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民航三个敬畏是什么时候提(tí)出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日召(zhào)开的“4月民航安全运(yùn)作形势分(fēn)析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”为内核(hé)的三个(72小时是几天，72小时是几天几夜gè)敬畏。

　　“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责”是贯彻落实科(kē)学发展观的思想要求、是科学向上的积极态度。敬(jìng)畏生命(mìng)是出发点，也是落脚点，是落实“生命高(gāo)于一切，责任重于泰山、一切服从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬(jìng)畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏(wèi)职责(zé)的(de)。

　　民航(háng)三(sān)个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　民(mín)用航空(kōng)，是指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和海(hǎi)关等(děng)国家航空(kōng)活动(dòng)以外的航空活(huó)动，民用(yòng)航空活(huó)动是航空活动的一部分，同时(shí)以使用航空器界定(dìng)了它和航空制(zhì)造业的界限，用非军(jūn)事等性质(zhì)表明了它和军事航空等(děng)国家航空(kōng)活(huó)动不(bù)同(tóng)。

　　安(ān)全是民航业的生命线，保障国家和旅客生命(mìng)财产的安全是民航安全检查(chá)的根(gēn)本(běn)目(mù)的。

　　白(bái)云(yún)安检人(rén)要(yào)牢固树立敬畏生(shēng)命意识，敬畏自(zì)己的生命(mìng)，敬畏他人的生(shēng)命，以敬畏之心来约(yuē)束自(zì)己，认真对(duì)待每(měi)一个检查环节，每一(yī)个工作细节(jié)。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏融入到队(duì)伍的安全教育(yù)、文化培育(yù)和作风建设中，细(xì)化到(dào)各个环节的(de)岗位责任和作风(fēng)要求中(zhōng)，不(bù)断强化安全思(sī)维(wéi)，端正态度，建立更加强实的(de)安(ān)全壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏生(shēng)命的价值追求，满足保障(zhàng)旅客出(chū)行(xíng)安全的内(nèi)在要求。

　　敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)，体现(xiàn)了(le)民航(háng)业的运(yùn)行规(guī)律，是安(ān)全理论与实践经(jīng)验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平直(zhí)，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业的规模(mó)越大，就越(yuè)需要规章(zhāng)制度的(de)支撑，依靠(kào)规章制度管理(lǐ)把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而言，每一个行业(yè)工种，每一位从业人员，都面临着(zhe)几(jǐ)本甚(shèn)至(zhì)几十本的(de)规则章程需要了解，学习，掌握(wò)。

　　为的是在每一次(cì)的工作中把错误、危险(xiǎn)、隐(yǐn)患降至最低。

　　只(zhǐ)有对(duì)这些规则章程心(xīn)存(cún)敬畏，才能把自己(jǐ)所(suǒ)涉及(jí72小时是几天，72小时是几天几夜)工作(zuò)做(zuò)扎实，做(zuò)细致，做到精益求(qiú)精(jīng)。

　　民航安检(jiǎn)工(gōng)作(zuò)坚持安全(quán)第一、严格检(jiǎn)查、规范执勤的原则，是高度依赖严(yán)格规章制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度，不越底线，不(bù)踩红线，将规(guī)章中的每一个(gè)细(xì)节都融入到工(gōng)作中(zhōng)去，将(jiāng)规章要求与实际行动相(xiāng)统一(yī)，通过(guò)深化作风(fēng)建设，努力(lì)把规章(zhāng)外在的(de)强(qiáng)制要(yào)求(qiú)转(zhuǎn)化为员工(gōng)内在(zài)的自我(wǒ)约束，使(shǐ)其养成(chéng)敬畏(wèi)规章的自觉性(xìng)，真正做到按章操作，真正(zhèng)做到令(lìng)行禁止，才能确保民航运行平(píng)稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的(de)职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力(lì)的(de)高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战略意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞(fēi)行器(qì)在地(dì)球(qiú)大气层(空气空(kōng)间)中的飞行活(huó)动，以(yǐ)及与此相关的科研教育、工业(yè)制造、公共(gòng)运输、航空运动(dòng)、国(guó)防军(jūn)事、政府管理等(děng)众多(duō)领域。

　　通(tōng)过对于空气空间和(hé)飞行器(qì)(航空器)的利用，航空(kōng)活动可以细分(fēn)为(wèi)众多独立的行业和领域，典型的比如(rú)航空制造业(yè)、民用航空业等等(děng)。

　　常常可以见到人们从各自的领域(yù)使用这一词语，这一词语的内(nèi)涵(hán)及其(qí)丰(fēng)富(fù)和多变。

　　人类早就萌发(fā)了(le)上(shàng)天飞行(xíng)的强烈(liè)愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月(yuè)神话传(chuán)说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪(jì)，许多(duō)人制(zhì)造出(chū)一(yī)些不(bù)用发动机的滑(huá)翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特(tè)兄弟(dì)发(fā)明了飞(fēi)机(jī)，并(bìng)成(chéng)功(gōng)试飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿德尔(ěr)才(cái)是真(zhēn)正的飞机发明(míng)者。

民航(háng)三个敬畏是指什么？

　　三个(gè)敬畏就是指(zhǐ)敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)。

　　敬畏生命，就要(yào)把人(rén)的生命放在(zài)第一位。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就是(shì)要坚(jiān)持安全重于泰山，始终(zhōng)把安全生(shēng)产(chǎn)摆(bǎi)在首要(yào)位置，树(shù)牢安全(quán)发展理(lǐ)念，层层压实安(ān)全(quán)责任，深入排查整治各类(lèi)安全风险，坚(jiān)决克(kè)服各(gè)种侥幸心理和变通思(sī)维，坚决守住空管安全(quán)底线(xià72小时是几天，72小时是几天几夜n)。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚(jiān)持(chí)业务(wù)技能与规章(zhāng)学习同抓共管，不断强化规章学习(xí)，深化理解认知(zhī)，深刻(kè)把握(wò)工作规律，不断精进专业技(jì)能(néng)，做到保障飞(fēi)行更加自信、技能运用更(gèng)加(jiā)自如、特情处置更有把握、危(wēi)急时刻经得起考(kǎo)验(yàn)。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体现了民航人的职业操守，是(shì)岗位(wèi)责任和专业能力的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国(guó)家政治安全和经济安全的特殊部门，空(kōng)管的职责就是以更(gèng)好的(de)安(ān)全水平、更优(yōu)的(de)空(kōng)管(guǎn)服务、更高的运行(xíng)效率、更(gèng)强的保障能(néng)力服务好国(guó)家战(zhàn)略和(hé)人民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生(shēng)命之轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命(mìng)之重何其(qí)重？重若泰山。

　　我们不能承(chéng)受生命之轻，也(yě)无法承受生命之重(zhòng)，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一(yī)名民航人(rén)，深知安(ān)全是民(mín)航业的生命(mìng)线，在(zài)安全管(guǎn)理的问题上，任何时候(hòu)、任何环节的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的疏忽(hū)、大(dà)意(yì)，结果可能让我(wǒ)们面对难以承受的生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国企的(de)。

　　中国民(mín)航是国企。民用(yòng)航空,是(shì)指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除了国防、警察和海关(guān)等国家(jiā)航(háng)空活动以外(wài)的航空(kōng)活动,民用航空(kōng)活动是航空活动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航空器界定(dìng)了它和航空制造(zào)业的界限(xiàn),用“非军事等(děng)性(xìng)质”表明了它和(hé)军事航(háng)空等国家航空活动不(bù)同。《国(guó)内投资民用航空业(yè)规定(试(shì)行)》已于2005年8月(yuè)15日起正式实施。

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