比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股(g雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗ǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗等服务体系(xì)。

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